試乗記 Smart forfour prime(だと思う)

  • 2024.03.13 Wednesday
  • 17:05

うちのFIAT 500cのhanakoちゃんがおめかしのため入院しているので、その代車として今回お借りしたのがSmart forfour。ちょっと気になっていたクルマなので、興味津々。

 

実は最初に気になっていたのは、7年前に500cを選んだとき。そのサイズ感からにSmartも検討していた。以前住んでいたマンションで懇意にしてくださっていたお上品な奥さまがSmart fortwoに乗っていらした。都内にもマンションをお持ちで、主にその往復に使うためにコンパクトな車両を選ばれたとのこと。もちろんダンナサマはThree-pointed Starの付いた大きなシルバーのクルマに乗っていらした。その奥さまがホントに素敵な方だったので、なんとなくの憧れがあった。

でも寸足らずな(失礼!)fortwoをずっと見ていたので、逆にforfourが胴長に思えてしまって、ディーラーに見に行くこともなく候補からは外してしまった。

 

次に気になったのはABARTH 695c Rivaleに乗り始めたころ。BRABUSっていうのがちょっぱやらしい、と聞いたのだ。ABARTH 595に乗り換えた下取り車として入ってきたBRABUSを拝見した。下取り車なのにすごくきれいにされていて、黒いボディはツヤツヤだった。でもRivaleのほうがずっと好みだったので揺らがなかった。

 

どっちの時もちょっといいかも、と思った程度で、実際に乗ったことはなかった。

今回、そんなわけで運転をさせていただいたのは初めて。もともと印象はよく、比較的期待をしての試乗となった。

 

乗って最初に思ったのが、うわっ、さすがベンツクォリティだ、ってこと。

ベンツ本体とは比べ物にならないほど安価なモデルなのに、Smartと同クラスのクルマと比較すると十分に上質さを伝えてくる。革のシート然り、すっかりしたステアリング然り、ダッシュボードのファブリック処理然り。

それから、クルマ自体もFIAT500cより背が高いのだが着座位置もけっこう高くて意外。

 

 

そして運転してみると。しっかりしていて運転しやすい。安全装備も便利装備もしっかりついてる。

久しぶりに普通のATを運転した私としては、クリープが強くて少々怖い。だからトルクがあるのかと思いきや、走っているときはあまり力がない。それでもスムーズに走れるからいいんだけどね、という程度。

どのくらいの差があるのだ?と思い、ちょっと調べてみた。(kakaku.com情報引用)

 

 

排気量に大差はないが、ターボのあるなしは大きな違い。その割に馬力はあまり変わらないけど、トルクが全然違う。こりゃ非力に感じるわけだわ。

…? ひょっとしてこのprimeグレードはdolcevitaじゃなくてcultと比べるべき?

 

 

うん、数値的にもお値段的にもそうだね。

うわ、こんなに似たような価格でスペックも同じくらいだが、FIAT500 cult のほうが売れているのが不思議なくらいSmartは優秀だよ。

 

んじゃ、dolcevitaの対抗馬は?

 

 

ひゃーーー!まさかのBrabusだったのか!だからこんなに強気の値段にしたんだねぇ。

 

どちらのグレードにしても中古車価格からみると、FIATのほうが人気みたいだ。断然かわいさはあるよね。でもSmartなら4ドアなのに。Smartは驚くほど小回りが利くし、オートライトもオートワイパーもついてて、しかも信頼度高い。なのにFIATのほうが売れてるのか。

 

こんな小さいのに、FIATのように舐められることが少なかった。色のせい?見慣れないただモノじゃなさそうな雰囲気のせい?あ、YANASEステッカーのせいかも(笑)。

 

 

私がforfourに乗っていて一番気になったのは、ハンドルの不安定性。特に夜の高速道路に乗った時に、そんなに風が強いか?とビビるほどにハンドルがゆるゆるする。RRなので前荷重になりにくくて、前輪が浮いているような不安感を感じやすいのかな。トラックの横を通り過ぎるときなど、ステアリングをしっかり握っていないと怖い、と思うほどだった。

 

2泊3日お借りして、200kmほど走ったかな。総じていえば、「すごいなぁ」でした。が、私的にはhanakoのほうが好きです(笑)という、オチもないレポートでした〜。

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